內容簡介：本翻譯材料由成都策馬翻譯有限公司授權，由國際可再生能源機構（IRENA）于2021年發布。其主要內容是航空業應該利用可再生能源實現零排放。在航空業脫碳方面，大規模生產和使用生物航煤可以發揮關鍵作用。原文本總結了航空業使用生物航煤的進展情況。原文是能源科技類文本，專業術語較多；語體特征主要是準確、客觀、簡潔。
譯文修改：
例1：
ST: Eight technology pathways are currently ASTM certified. Using any one of them provides an obvious advantage as any biojet fuel produced via these pathways will have immediate market access.
TT1: 目前有八種技術途徑獲得了ASTM認證。使用其中任何一種技術途徑都具有明顯的優勢，因為通過這些途徑生產的任何生物航煤都能立即獲得市場準入。
TT2: 目前有八種技術路線獲得了ASTM（美國材料實驗協會）認證。使用其中任何一種技術路線都具有明顯優勢，所產生物航煤都能立即獲得市場準入。
例2：
ST: Although achievement of ASTM certification typically indicates a technology readiness level (TRL) of seven, it does not in itself indicate the full commercialisation of a pathway or the availability of commercial volumes of fuel (CAAFI, 2010).
TT1: 雖然獲得ASTM認證通常表明技術準備級別（TRL）達到了7級，但獲得認證本身并不表明技術途徑已完全商業化，也不說明該燃料可商業化供應(CAAFI, 2010)。
TT2: 獲得ASTM認證通常表明技術成熟度（TRL）達到了7級，但獲得認證本身也不表明技術路線已完全商業化，也不說明已有商業規模的燃料供應(CAAFI, 2010)。
例3：
ST: As described below, if we can make use of current facilities to both deoxygenate and upgrade bio-feedstocks while decarbonising fossil fuels at the same time, this might be a preferred way to increase the production of biojet fuels or at least partially decarbonise jet fuels.
TT1: 如下文所述，利用現有設施對生物原料進行脫氧和升級，同時對化石燃料進行脫碳，這可能是增加生物航煤產量或至少對航煤進行部分脫碳的首選方法。
TT2: 如下文所述，如果能利用現有設施對生物原料進行脫氧和升級，同時對化石燃料進行脫碳，這可能是一個優選方案，可以增加生物航煤產量，或至少部分實現航煤脫碳。
研討反思：
首先，源文中涉及能源科技相關表達，譯者需要查閱平行文本，保證術語譯文的權威性。源文中還有一些縮略詞，比如ASTM。在初譯時，應該譯出其全稱，不能直接采用其縮略詞表達。
其次，能源科技文本具有簡潔性，在翻譯時要精簡語言，不能太過啰嗦。英語是顯性語言，而漢語是隱性語言。在處理邏輯關系時，中文中可以省譯邏輯關系詞，以保證譯文的簡潔性。
最后，譯者應該充分理解源文本所要表達的深層含義，在翻譯完之后跳出原文框架，只讀譯文，并按照中文習慣的表達方式修改譯文，保證譯文的可讀性和準確性。
照片：
