“海洋石油981”南海首鉆的“掌舵人”
——記我校石油工程94級校友鄧明川
鄧明川，西南石油大學石油工程94級校友，是2012年指揮“海洋石油981”平臺完成南海首鉆的“掌舵人”，最早一批走出國門的中國海上鉆井人之一，被評為“2012年度海洋人物”
他是西學東用的先行者
1998年，從未走出過家鄉四川省的鄧明川第一次坐著直升機見到大海、登上平臺。南海的海浪波濤洶涌，強烈刺激著這個山里娃的內心世界。剛剛大學畢業的鄧明川找到了方向：大海深處就是男兒干事業的地方！
鄧明川的第一個崗位是甲板工，這是海洋鉆井平臺上的最普通崗位，重復勞動多、體力消耗大。盛夏烈日灼烤著平臺，甲板溫度高達50多攝氏度。鄧明川擦地板、搬貨物，不出幾分鐘，厚重的工服就會被汗水濕透。一個班十幾個小時下來，有人累得筋疲力盡、倒床就睡，鄧明川卻躺在床上自言自語、念念有詞。
原來，當時不少平臺都是從國外進口，無論是設備說明還是操作手冊，全是英文，很多核心崗位也被外國人把持?！罢l說我們干不了？”他不信這個邪。于是，一下班他就抱上幾十頁的鉆井設計和每天的作業指令一字一句地背，幾個月熟記了上萬字的英文材料，不僅過了語言關，也熟悉了鉆井程序。
上天總是寵愛有準備的人。從甲板工到鉆工，從司鉆到高級隊長，很快，鄧明川成為中國海油最年輕的平臺經理之一。
2008年，一條振奮人心的消息在鉆井人之間傳播：中國海油投資建設的3000米深水半潛式鉆井平臺已在上海外高橋開建。一次，鄧明川跟同事相聚時，有人又提起這個話題：“能到深水鉆井平臺工作，那才算真正的海上鉆井人?！薄爸皇俏覀冋l也沒有經驗啊?！薄皼]有經驗，那我們就去‘西方'取經?！编嚸鞔ㄕf。他所說的“西方”是挪威籍的“西方大力神”鉆井平臺。這座世界最先進的第六代深水半潛式鉆井平臺首次作業井位就位于南海的荔灣3-1氣田。此時，鄧明川已接到一項任務：為“西方大力神”招募操作工。雖然給的名額大多數是低崗位人員，但鄧明川還是以全部的熱情遴選合適的員工。他的心里有方向：盡可能地從國內、從海油人中去招募?！八麄兌际巧钏奈磥恚窈笪覀冏约旱纳钏脚_也要靠他們。”挪威人在工作上的苛刻與死板是出了名的。不少人登上“西方大力神”沒多久就被解雇了，當天就得下平臺。外籍總監再給鄧明川發了一封電子郵件，冷冰冰兩句話：一是“踢人”，二是“要人”。有時候鄧明川一星期就收到十多封這樣的郵件?！安皇俏覀兊膯T工能力不行，很多解雇是語言障礙、溝通問題造成的。當然，滿足深水鉆井平臺的工作需要，我們還有很長的路要走。”鄧明川頂住壓力，不斷從中國海油其它平臺替補人員。在國際化平臺的歷練中，這批國內深水鉆井作業的“先行者”逐漸站穩了腳跟。他們中的很多人后來成了“海洋石油981”作業團隊的骨干，他們在挪威鉆井平臺上形成的嚴謹思想更是體現在“海洋石油981”鉆井作業過程中的每個細微之處。
鄧明川（左二）在2012年度海洋人物頒獎典禮上
他是秣馬厲兵的帶兵人
2009年，鄧明川正式就任“海洋石油981”生產準備組負責人，系統地組建平臺作業隊伍。在“海洋石油981”之前，中國海上鉆井平臺最大的作業水深只有500米。要實現從500米到3000米的跨越，留給鄧明川的時間只有不到三年的時間。
他帶領平均年齡僅30歲的鉆井團隊啃資料、學技術，并對首鉆可能發生的各種情況進行了深度模擬分析，制定了164個工作程序、848個操作規程和1020個保養規程，摸清了1500多臺套設備的“脾性”，用短短三年時間消化了世界發展近20年的深水鉆井技術！
鄧明川深知，作為隊伍的領頭雁，一定要打造出一支善管理、懂技術、精操作的深水作業隊伍。然而擺在他面前的是深水人才的短缺，技術和經驗的不足。
面對困難，鄧明川選擇了和兄弟們一起，吃住在平臺、以身作則。他提出了“邊學習、邊實踐、邊積累、邊沉淀、邊提高”的工作思路以及全程跟蹤、考核的“全員登高計劃”。他從半潛式平臺抽調骨干到“海洋石油981”學習，推行“一崗雙人”的培養模式，采取“1+1”的學習交流方式，每天一個學習項目，每天一次交流會。鄧明川利用一切可以利用的資源提升員工的技能水平，他要求“知識當天消化，問題不能過夜”?！叭珕T登高計劃”大大縮短了人才培養周期，在不到3年的時間共開展了980項培訓，平臺所有員工完全勝任深水作業崗位。
“深水鉆井不能缺裝備，也不能缺人；有人有裝備后，還要有機結合，置于科學的作業體系內才能正常運行?！编嚸鞔ㄕf。在過去的幾年里，為中國海油深水鉆井培養一批人才、搭建一套體系，成了他肩上最重的一副擔子。深水鉆井平臺比一般的半潛式平臺多了DP（動力定位）系統和自航系統，然而DP、電儀、輪機等幾個崗位沒有人才基礎。鄧明川一面組織自主培養，一面四處求賢，在全行業物色人選。三年間，鄧明川成功“挖”來近10位核心技術人才。高級動力定位操作師蓋鳳喜就是其中一位。他曾在國際知名石油公司從事DP工作十年以上，是這一領域難得的國內人才。古有三顧茅廬，今有鄧明川約蓋鳳喜見面五六回，電話聯系不計其數，用了半年多時間成功將其招進“981” 團隊。如今，蓋鳳喜帶出的8名徒弟全部獲得國際專業認證。鄧明川說，運營“981”沒有第二次機會，這是一項只許成功不許失敗的任務。如果成功，是我們用人成功；如果失敗，也是用人的失敗?！?81”開鉆后短短一年間，高時效完成3口深水探井，高質量完成4口深水完井作業，前四口井平均停工時間率僅為1.33%，遠遠優于國際同類型平臺運行初期停工時間率的30%?！?81”還為中國海油后續深水鉆井平臺輸送了近20名高崗位人才，成為中國海油培養深水鉆井人才的“黃埔軍校”。
鄧明川在辦公室
他是亮劍迎戰的“圣斗士”
2012年，直升機飛旋的鐵翼下，鄧明川俯瞰南海深處的“981”平臺。巨艦挺立藍海，推進器卷起朵朵浪花。水下1490米，鉆頭正靜靜等待開鉆的號令。鄧明川和團隊已經備戰了3年。如果從國際同行開發深水算起，他們已經期盼了近20年。當1998年鄧明川大學畢業成為“南海二號”平臺的一名甲板工時，國外鉆井水深已接近2000米，而國內最深不到300米。那時候，面對深海油氣資源，海油人只能望洋興嘆。2012年5月9日，“981”的鉆頭探進地層。畫面通過媒體傳遍大江南北，宣示著中國成為第一個單獨憑借自己的能力勘探南海深水油氣的國家。當時，鄧明川和團隊成員心里都憋著一股勁兒。南海被公認為“聚寶盆”，其中石油儲量樂觀估計達550億噸，天然氣20萬億立方米。而周邊一些國家無視我國無可爭議的主權，公然請來國際大小石油公司開采油氣。在一定意義上，鄧明川他們手中旋進南海深水的那些鉆桿，鉆出來的是中華民族憋了百年的志氣，宣示的是中國的主權。
“981”運營費高昂。這座海上鋼鐵城市的順利運轉，牽動著每一位平臺員工的心。鄧明川經常問自己兩個問題：風險評估到位沒有？配件齊全了沒有？從新加坡、從挪威，從作業者、從公司高層，他協調著各種資源，保證前線的兄弟沒有后顧之憂。在承擔首鉆任務中，“981”作業時效高達93%，比預計時間提前9天結束作業，這在世界深水鉆井領域絕無僅有。盡管第一仗就打響了，但平臺設備還處于磨合期。正是依靠日常的精細準備，“981”團隊經受住了突發狀況的挑戰。2012年7月第二口井作業期間，平臺主控系統2號、3號中壓配電柜突發失電故障，50%的定位動力瞬間消失，平臺隨時有失控移位的風險。接到消息后，正在湛江開會的鄧明川立即動員了平臺定位系統、電站和柴油機的廠商。他連夜趕到珠海，第二天一早就帶他們登上平臺。由于故障發生前毫無預兆，也無經驗可循，故障原因無人知曉。幾大廠商的維修師琢磨了三天，沒有任何頭緒。海上變天如翻掌。此時臺風已經生成，預測路徑直奔作業井位而來。在南海的狂風惡浪中戰斗了十多年，鄧明川深知這片海域“脾氣”暴烈且變化多端。他提出一個大膽的思路：“廠商只熟悉各自生產的設備，如果設備本身沒有故障，會不會是系統界面之間的問題？”鄧明川相信，經過三年的勤學苦練和第一口井的實操鍛煉，“981”團隊比誰都更熟悉這座平臺。他立即成立以動力定位、電儀、輪機幾個專業為主的故障處理突擊隊。經過15次模擬試驗和四天四夜的連續奮戰，他們最終在臺風來臨前排除了故障。平臺員工都說：鄧經理總是在關鍵時刻最沉著，最冷靜，最善于解決問題。只要鄧經理在作業現場，干活就有底氣。
他是揚帆海外的首航人
2004年，鄧明川隨一支修井團隊赴印度尼西亞海域作業，成為最早一批走出國門的中國海上鉆井人之一。
2006年8月，中海油服派出一支20人的遠征隊來到里海，在伊朗“阿爾擘沙”平臺擔當管理者。這是中國海油鉆井人首次跨國“輸出”管理，全權運營這座先進的第五代半潛式鉆井平臺。31歲的鄧明川擔任“阿爾擘沙”的高級隊長，成為現場第一責任人。在伊朗的海域，伊朗的平臺上，讓50多個伊朗人樂意聽命于一個貌不驚人的中國年輕人，鄧明川做到了。由于文化的差異，語言的隔閡，雙方員工剛開始時“碰撞”出不少火花?！鞍栯⑸场笔且晾实牡谝蛔霛撌姐@井平臺，這批伊朗籍的工人也沒有一個人具備此類平臺的操作經驗。即便如此，這些來自產油大國的工人受觀念和習慣影響，遲到早退、消極怠工者比比皆是。鄧明川他們早有準備。此前一年中海油服就成立了項目組，為“阿爾擘沙”量身定做了一套管理制度、檢驗規范和操作規程，派到現場的管理人員也是有經驗、懂技術、善管理的精兵強將?！敖涍^20多年的發展，我們從虛心向外國鉆井人學習，到逐步接手平臺上所有的關鍵崗位，已經完全有信心、有能力管理國外的平臺?！编嚸鞔ㄕf，“海上鉆井是國際化的高端行業，我們也相信自己的管理標準和操作技術適用于伊朗?！壁A得尊重，要用本事說話。作業中，正當本地工人束手無策時，鄧明川組織國內隊伍作示范，所有步驟井井有條，從井架到泵艙，他們似乎比伊朗工人更熟悉這座平臺。此后，鄧明川每天組織一次培訓，伊朗的第一支半潛式鉆井平臺操作團隊逐漸成型?！耙晾史矫嬖絹碓诫x不開我們。”鄧明川說。
2012年11月，鄧明川服從組織需要，擔任中海油服墨西哥公司總裁，遠赴墨西哥灣，帶隊走上了國際競爭的大舞臺。而到了墨西哥灣這片世界海上油氣勘探、開發最活躍的地區，又是一番新的局面。中國海油4座模塊鉆機、2座鉆井平臺高高地矗立在離“油城”卡門市90海里外的海面。鄧明川帶著100多號人馬，需要與世界各大主要鉆井服務商同場“PK”。自強，是鄧明川開展工作的第一步。他著力提高工作標準，在滿足行業規范的基礎上進一步細抓工作質量。作業時效、安全記錄屢屢受墨西哥國家石油公司的褒獎。到2013年，鉆井合同量已穩居第二，成為墨西哥灣油田服務領域的一匹“黑馬”。2013年4月，墨西哥國家石油公司總裁埃米利·奧洛索亞登上“COSL Confidence”平臺。走前，他對鄧明川說：“你們是真正專業的國際鉆井人?！闭劶澳鞲鐬车募ち医侵?，鄧明川只是淡淡一笑。他們已向世人證實中國海油的品牌和實力，毋須多言。
（本文原載《校友通訊》2015年第期，由《校友通訊》學生記者牟星潔根據相關公開報告改寫、整理；原作者有牟銀濤、李睿等。）