鐵馬揮戈，霸業應運而起；雄兵揚刃，六國面西而臣。中遠船務公司考察之旅已然落下帷幕，然而，留給實踐隊員的思考，卻從未停止。在深入的考察調研中，我們了解到，雖然我國重工業起步較晚，但是，拿中國造船業舉例，其仍然取得了舉世矚目的成績。中華民族的偉大復興指日可待。
造船業是為水上交通、海洋開發和國防建設等行業提供技術裝備的現代綜合性產業。中國經濟的迅速崛起， 極大地刺激了國內外航運和造船市場，由于航運市場長期低迷，造船業產能過剩情況短期內難以根本緩解。中船公司負責人表示，公司將積極響應國家的號召，緊隨國際大趨勢調整企業發展方向，在激烈的競爭中占據有利地位。
“大型船企在資金、技術、政策等各個方面都具有顯著的優勢，在行業低迷的背景下，這種優勢進一步凸顯。國內造船業產能過剩的問題一定程度上是行業的結構不合理造成的，2005年到2007年，全球造船業比較景氣，國內造船企業一度多達數千家，很多中小造船廠紛紛上馬，投機性色彩非常濃，當行業陷入周期性低谷的時候后果也就可想而知了。所以還是要通過兼并重組等手段進一步提升行業的集中度，清理過剩產能，提高抗風險能力。”中船集團一位人士如是說道。
針對宏觀發展方向，業內人士指出，目前，中國船企造船方向亟須由散貨船向LNG運輸船、海洋工程等高端產業“轉調”。國內船企的訂單多以散貨船和集裝箱船為主，而高附加值的油輪、LNG運輸船、海洋平臺等多被韓日造船廠把持。相較于日韓，特別是韓國，國內造船業的產業集中度仍然有很大的提升空間。
科技就是力量，想擁有更多的話語權，就要不斷前行。
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圖1 隊員與公司負責人交流學習
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圖2 中船集團建造的船舶
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文/王鈺迪 圖/高珩 戰歌
責任編輯、陳雙
石工院團委宣傳部
揚帆遠航暑期實踐隊
