今年以來,我國原油、煤及褐煤進口量有所增長,鋼材出口量出現下降。中國海關數據顯示,今年前11個月,中國原油進口量41811.1萬噸,同比增長8.4%;進口金額14395.2億元,同比增長42.6%。同期,原油出口量260.1萬噸,同比減少44.7%;出口金額83.4億元,同比減少30.4%。

今年以來,我國原油進口量接連走高。1月份,中國原油進口量首次超過4000萬噸。“這主要是春節前為滿足國內需求放開了進口,民營煉廠的大量進口也推動了原油進口量急升。”金聯創原油分析師李琳介紹,除6月份外,今年其余月份原油進口量均呈同比增長。全年單月最低進口量在2月份,因春節錯峰使2月份工作日減少,進出口量大幅回落。且春節停工檢修的原油加工企業增多,原油加工量的下降拉動了該月的原油進口量。2018年,中國民營煉廠的進口配額同比上升55%。隨著經濟的發展和煉油產能的擴張,中國原油進口需求將進一步攀升。

記者了解到,自2013年以來,中國原油進口量呈逐年遞增趨勢。一方面,受國內民營煉化進口配額開放與戰略儲備擴張等因素影響,國內地方煉廠的原油需求量迅速增加;另一方面,我國經濟持續穩步增長推動石油消費量逐年上升,而石油消費的增速快于原油生產的增速,使我國原油進口量攀升。此外,因前兩年國際油價處于低位震蕩期,我國也加大了原油戰略儲備。

根據“十三五”規劃,到2020年,我國將完成第二期戰略石油儲備收儲,并將在其他儲存庫展開初步工作。按照《國家石油儲備中長期規劃》,2020年以前,要形成相當于100天石油凈進口量的儲備總規模,分三期完成石油儲備基地的硬件設施建設。“據統計,目前我國建成了舟山、鎮海、大連、黃島、獨山子、蘭州、天津及黃島國家石油儲備洞庫共8個國家石油儲備基地。”李琳表示。“出口方面,由于中國原油對外依存度一直居高不下,在國內原油需求尚需大量進口的情況下,中國的原油出口量肯定是減少的。”李琳介紹,據中國海關數據顯示,今年1~10月,我國原油出口量同比下降39.2%。目前,中國原油出口多集中在亞洲地區。其中,日本以58.24%的份額保持我國原油出口第一大國地位,韓國以17.94%的份額位居第二,緬甸位列第三。

在煤炭市場,今年1~11月,中國煤及褐煤出口462.3萬噸,同比減少37.4%;出口金額47.8億元,同比減少29.7%。同期,煤及褐煤進口27118.7萬噸,同比增長9.3%;進口金額1562.1億元,同比增長11.4%。“今年前期,受環保、限產、安全、去產能等政策影響,國內煤炭供應緊缺,進口煤需求上漲。”金聯創煤炭分析師畢方靜表示,我國煤炭出口量歷來較少,今年第三季度受煤炭價格上漲影響,出口量更是明顯減少。由于2019年煤炭進口額度刷新,進口煤數量可能在2019年年初出現增長。受此沖擊,國內煤炭價格下行概率較大。

今年1~11月,中國鋼材出口6377.8萬噸,同比減少8.6%。中美貿易摩擦成為今年我國鋼材出口量下降的主要原因。“但從數據來看,相較其他大宗商品,鋼鐵出口受貿易摩擦的影響并不大。”金聯創鋼鐵分析師候紀偉表示,美國并不是中國鋼材的主要出口市場。中國鋼材的主要貿易國為韓國及其他東南亞國家,美國市場僅占我國鋼材出口總份額的1.6%。美國進口的鋼材主要源自歐洲和加拿大。另外,人民幣貶值利于出口,抵消了一部分貿易摩擦的不利影響。（來源：國際商報）