12月8日，英國利物浦約翰茅斯大學(xué)高級講師、博士生導(dǎo)師、工程學(xué)院研究生主管任軍教授應(yīng)邀來我校做了兩場題為《工程風(fēng)險與安全性分析》、《不確定性風(fēng)險分析方法及案例分析》的講座，講座由副校長劉清友主持。

“相信大家對1971年在法國附近海域發(fā)生的船體觸礁事故并不陌生。”任軍用一個事例開始了講座。他說，因為船舵系統(tǒng)失靈使工作人員無法控制船體導(dǎo)致船體觸礁。事故過后，考慮到各方面的風(fēng)險因素，法國定下法令每年檢查船舵系統(tǒng)，并更換潤滑油。“這場事故歸根結(jié)底就是事先并沒有好的檢測系統(tǒng)做檢查工作。 ”他強調(diào)，做工程時一定要加強安全管理，做好檢查工作，并制定嚴(yán)格的工作程序系統(tǒng)，把一個總體的系統(tǒng)分解為若干個節(jié)點，再從每個點下手，從安全性方面分析它的功能和隱患，針對每個隱患像剝洋蔥一樣層層剖析拿出解決方案，這樣，才能將事故的發(fā)生降到最低。

任軍還提出了他的安全分析理念——安全三角。第一角是“融”，即利用人的控制達(dá)到各方的融合；第二就是要遵循一定的安全政策，達(dá)到管理制度化；第三是綜合運用風(fēng)險分析方法，改變實體系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和過程參數(shù)的設(shè)計，實現(xiàn)全面的安全管理。

任軍對定性分析和定量分析兩個概念做了詳細(xì)的闡述。他說，定性分析主要利用風(fēng)險評估表，分析故障事件發(fā)生的后果和頻率，綜合起來做風(fēng)險分析，這是比較主觀的分析方式；而相對于定性分析而言，定量分析則客觀性更強。其客觀性表現(xiàn)為總體的質(zhì)量分析可以通過計算單個部件出故障的概率，再把所有部件的分析集成在一起達(dá)到安全性分析。

面對安全隱患，管理者想要有完美的防護(hù)，而在實際操作時一定存在不可避免的疏漏。那如何把這種風(fēng)險減少到最低呢？任軍用瑞士奶酪的模型模擬了管理者防范突發(fā)事件設(shè)置的防護(hù)層，他說，“安全隱患就像奶酪上的小孔一樣，智者千慮必有一失，對于風(fēng)險分析者來說，想要達(dá)到相對完美，就要分析出哪些是關(guān)鍵性因素，從最易出問題的地方入手。而針對風(fēng)險，應(yīng)具體問題具體分析，因為有些風(fēng)險是存在著動態(tài)性的。如果一個故障只有1%發(fā)生的可能，那么一旦發(fā)生，它發(fā)生的可能性也就隨之變成了100%。”

講座結(jié)束后，任軍與同學(xué)們進(jìn)行了互動。在回答同學(xué)提出“怎樣才算是一個合格的安全評估師？”的問題時，任軍說，一個合格的安全評估師首先要居安思危的意識，并提高自身安全意識，也應(yīng)學(xué)會處理突發(fā)事件的概率估算和后果估算。 （國重舉辦，校報記者）