項目負責人： 陳永東

本項目成功研制出了一種低SO₂氧化活性的柴油車氧化型催化劑，進行臺架實驗滿足歐Ⅴ排放標準，且貴金屬用量少，成本低，使用壽命長。

本發明的優點在于：

（1）在以Pt為活性組分的催化氧化反應中，催化劑的催化活性與酸性位的多少有密切關系，酸性位的存在能抑制活性組分Pt的氧化，而零價的Pt在反應中最為活躍，因此提高載體的酸性能提高催化劑活性。同時，酸性載體可有效阻止SO₂在催化劑表面上的吸附，從而減少活性組分與SO₂的接觸，到達抑制SO₂氧化的目的。

（2）利用復合材料的不同納米相界面阻止Ce基儲氧材料的相變，提高結構穩定性，進而提高了織構穩定性。此外，制備出的鈰鋯鉬復合氧化物的酸性，比常用的二氧化鋯、二氧化鈰載體有較大的提高，這樣既可以保持鈰鋯鉬復合氧化物對SOF優異催化氧化活性，又可以減少對SO₂的吸附，達到抑制二氧化硫氧化的目的。

該成果的產業化前景

到2020年，中國柴油車的年銷量將突破780萬輛。根據國家機動車尾氣排放標準要求，必須安裝尾氣凈化催化劑，同時對使用5年及以上的汽車必須更換催化劑。據預測在十二五期間我國的尾氣凈化催化劑的市場份額將達到300億元/年以上，該成果具有巨大的經濟效益和社會效益。

知識產權情況

本項目已獲得1項專利授權，另1項專利已公開。