報告題目：船舶發(fā)動機氨-柴直噴燃燒技術與展望

報告人：駱洪亮，國家高層次青年人才、博士生導師

報告時間：6月25日（周二），16:20-17:40

報告地點：明志樓B504

報告人簡介：

駱洪亮，國家級高層次青年人才、哈爾濱工程大學“工學學者”、黑龍江省優(yōu)秀留學回國人員。主要圍繞船舶發(fā)動機霧化與燃燒機理，低零碳燃料的開發(fā)與利用等方向開展研究工作。主持國家自然科學基金基金、裝備發(fā)展部聯合基金等9項橫/縱向課題。以第一和通訊作者身份發(fā)表SCI論文32篇，其中中科院一區(qū)Top論文17篇，參與出版液膜與液滴領域英文專著2部，授權發(fā)明專利3項。獲COMODIA、SAE國際會議優(yōu)秀十佳論文獎，日本廣島縣知事獎。擔任中國內燃機學會第九屆理事會燃燒節(jié)能凈化分會副秘書長，中國內燃機學會第九屆理事會青年工作委員會委員，ILASS-Asia青年委員會委員，國際會議EENES 2024主席，國際會議ICLASS2024地委會委員；同時兼職國際期刊Green Energy and Resources特刊責任主編和國際青年編委，國際期刊Processes，Sustainability，Applied Sciences，Frontiers in Energy Research特刊客座主編；也兼任中國內燃機學會高級會員，國際燃燒協會、日本機械學會、日本微粒化學會、日本公益社團法人自動車技術協會委員。

報告內容摘要：

應對“碳中和”歷史機遇與挑戰(zhàn)，我國提出“2030碳達峰、2060碳中和”戰(zhàn)略目標。對船舶工業(yè)來說，根據國際海事組織(IMO)制定碳減排目標，國際航運到2030年至少減少20%的排放量，到2040年至少減少70%，到2050年前后實現凈零排放。因此船舶發(fā)動機減碳降排刻不容緩，本報告基于當前最有前景的氨-柴雙燃料發(fā)動機進行系統研究，通過合理設計分層噴霧結構從而解決NH3仍面臨燃燒“惰性”難題。通過利用少了柴油直噴引燃氨燃料，從而激發(fā)更多著火點，快速活化氨，進一步縮短燃燒時間，進而使發(fā)動機工作在較寬空燃比區(qū)間。

主辦單位：機電工程學院

石油天然氣裝備教育部重點實驗室

石油天然氣裝備技術四川省科技資源共享服務平臺

四川省深層地熱能裝備技術工程研究中心

四川省地熱能開發(fā)與利用工程技術研究中心

科學技術發(fā)展研究院

能源裝備研究院

成都市機械工程學會